加氢站作为上游制氢、运氢与下游氢燃料电池汽车应用的重要枢纽，直接影响着氢能与燃料电池行业的发展质量。随着全国“3+2”燃料电池汽车示范格局正式形成，氢燃料电池汽车将快速增加，加氢站的建设能否跟上？过去一年各省市建成了多少座加氢站？

相关统计数据显示，2021年国内已建成加氢站218座，在过去的一年内增长了近100座。其中根据公开信息能够搜索到的建成或投运的加氢站有50座，分布在全国17个省市：山东省、北京市7座，湖北省6座，河北省5座，浙江省4座，江苏省、广东省、重庆市、辽宁市3座，贵州省2座，湖南省、天津市、山西省、四川市、安徽省、宁夏自治区、海南省各1座。具体情况如下：

山东省7座

作为科技部“氢进万家”示范工程落地省市，山东省的氢能发展被寄予厚望。在累计出台29项氢能产业专项政策的强力推动下，截至到2021年底，山东省累计共建成22座加氢站，日供氢能力达到2万公斤。

同时，山东省近期发布的《深入推进新型城镇化三年行动方案（2021—2023年）》明确，2023年，全省将建成加氢站50座。

北京市7座

北京市是中国科技中心和能源科技研发重镇，也是京津冀氢燃料电池汽车示范城市群牵头城市，在支持氢能及燃料电池汽车发展方面力度空前。2021年8月发布的《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》指出，2025年前，北京市力争建成37座加氢站。

湖北省6座

湖北省依托武汉理工大学、华中科技大学、中国地质大学、东风汽车、雄韬氢雄、中船重工712研究所、众宇动力、康明斯、宝武钢铁、葛化集团等科研院所及氢能上下游相关企业，构建了相当完备的氢能发展体系，其氢能产业发展以武汉市及其周边为核心，辐射带动全省氢能发展。据《武汉市氢能产业突破发展行动方案》，预计到2025年建设加氢站（包括混建站）15座。

河北省5座

河北省位于京津冀氢车示范群中心地带，近年来以推广氢能作为发展重点，正围绕张家口、氢能装备制造产业带、沿海氢能应用示范带的“一区一核两带”示范目标全面发力。同时河北省也是首个出台氢能专项“十四五”规划的省份，据其2021年7月发布的《河北省氢能产业发展“十四五”规划》显示，到2025年累计建成100座加氢站。

浙江省4座

浙江省的氢能产业发展呈现“全面开花”的局面，上述4座加氢站分别位于平湖市、金华市、嘉兴市、宁波市。浙江省以嘉兴、杭州、绍兴、宁波、金华、宁波、舟山为重点的两条“氢走廊”已经启动全面发力。

2021年7月，浙江省发展改革委牵头起草了《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案（征求意见稿）》，到2025年，规划建设加氢站接近 50 座。

江苏省、广东省、重庆市、辽宁省各3座，贵州省2座

广东省的氢能产业起步较早，截至2021年上半年，广东省累计建成加氢站数量达35座，位居全国榜首。从广东省新建成的加氢站来看，其更侧重多功能集成技术较多的、以可再生能源为主的绿色氢源的加氢站建设。

同时广东省也位列五部委认定的首批氢车示范城市群。据2021年12月《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》征求意见稿，到示范期末，广东省年供氢超过10万吨，建成加氢站约200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。

江苏省、重庆市、辽宁省、贵州省的加氢站建设力度同样加大，进一步证实了这些地区在布局氢能产业上拿出了“没有政策也照干”的决心。

湖南省、天津市、山西省、四川省、安徽省、宁夏自治区、海南省各1座